此生必驾中国魏摩卡DHTPHEV智行G

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易车讯6月21日，魏牌“此生必驾中国魏摩卡DHT-PHEV智行G”于杭州启幕。届时，摩卡DHT-PHEV将来一场全场景0焦虑的G征程，以“0焦虑智能电动”引领者之姿，重塑高端新能源进藏新姿态。那在此次活动开始之前，易车及其他核心媒体专访到了魏牌CMO乔心昱，同时也借本次活动提出了我们关心的问题。

Q1：乔总能不能先介绍一下魏牌这次此生必驾为什么会有这么一个想法，然后会有多少人参与这个活动，介绍一下活动？

乔心昱：G的“一路向上百折不挠”，也是以魏牌为代表的中国品牌时代精神：就像奥迪和冰雪试驾一样，“此生必驾中国魏”可以说已经成为魏的一个专属IP，一路向上，百折不挠是的能量场，也是魏牌的价值观。正是因为这种精神契合，使得魏衷情于。这次G总参与人数将近人，其中有来自全国各地近五六十名报名参加的用户。

0焦虑智能电动进藏：3年前魏牌第一次走G，当时是VV系列的VV6，陪伴大家一路前行。这一次重走G，是品牌的传承。魏牌转型高端新能源品牌后，我们必须要让“0焦虑智能电动”家族的首款产品——摩卡DHT-PHEV，接受这条G，这条中国最好试车场的检验。

高端新能源的正确进藏方式：高端新能源进藏并不难，难的是0焦虑进藏，油车拖着换电车，一路“跌跌撞撞”找快充，看见充电站像看见了续命金牌，这不是我们想要的进藏方式。与摩卡DHT-PHEV一同进藏，四大0焦虑的产品实力护你全程0焦虑。

和摩卡DHT-PHEV是天生的“最佳拍档”：全程多公里、有着复杂地貌的G，是摩卡DHT-PHEV最好的试车场。此次之行摩卡DHT-PHEV将挑战20+全球纪录，向连绵不绝的盘山公路、高海拔大角度攀升公路、巫溪令牌石z形公路、怒江72拐等魔*路段发起冲击，让用户、媒体朋友们去真正全方位检验摩卡DHT-PHEV的续航、智能、豪华、性能，以真实价值彰显科技向上的力量。

Q2：G最开始的地方是在上海，但因为疫情不能够在上海举行，这次活动因为疫情做了哪些调整，这个能跟大家介绍一下吗？

乔心昱：年从上海汽车博物馆出发，但这次实在没办法，我们中间也跟当地防疫部门做了很多交流。最终我们选择了杭州，从地理位置讲杭州和上海的距离差不太多。另外一个在现在参与的过程中，我们也根据各地防疫*策的变化，把整个的路线也做了一些微调，整体讲并没有发生特别大的调整。

其实规划这次G时我们也预想到有不少困难和挑战，这可能正跟G一路向上百折不挠这个精神和魏品牌精神其实是一个非常好的契合，所以请了很多用户、媒体朋友一起感受一路向上、百折不挠的精神。

Q3:刚才您提到了摩卡DHT-PHEV将在这次G之行中创造20多个高端新能源全球纪录，能否剧透一下？

乔心昱：摩卡DHT-PHEV是魏牌“0焦虑智能电动”的开创者，从上市至今，一直敢于打破新能源市场现状，通过长续航智能DHT和NOH两大行业领先技术，向G路上的20余项高端新能源全球第一纪录发起冲击，真正让价值大于价格。续航、智能、性能、豪华四大维度挑战全球纪录：此次之行，会将产品实力与乐趣结合，挑战20+全球首次。

续航：摩卡DHT-PHEV将会成为全球首个只用纯电模式跑完杭州-成都的高端新能源品牌，在这一路段，将会全程只用纯电模式来进行挑战；在无人区，摩卡DHT-PHEV也会是挑战全球首个G补能次数最少的车型，同时，还会有全球首个高速行驶能耗最低、首个不充电穿越长江三峡、首个高原油耗挑战赛等高端新能源汽车纪录挑战赛贯穿全程。

智能：对于智能，摩卡DHT-PHEV将成为全球首个NOH挑战城市魔*高架、首个车载拍摄G纪录片、拍摄巫山风景纪实微电影、星空慢直播等高端新能源纪录。

性能：在全程，路况极其复杂，摩卡DHT-PHEV的产品实力也将会经历诸多挑战，这这过程中，我们会有全球首次青城山爬坡论道、全球首个一天内连续挑战海拔落差米、全球首次智能DHT高原百米加速、全球首次高原冰川电动四驱挑战、全球首个巫溪令牌石Z形公路挑战、全球首个G所有魔*弯挑战、全球首个怒江72拐挑战等高端新能源纪录。

豪华：有人会将进藏之路定义为忆苦思甜之旅，其实，有了摩卡，全程只剩轻松自在，摩卡的用料到底多有实力，在这个路途中也会得到验证。NVH最低分贝、首次智慧座舱清氧行动，全球首个G摩卡移动咖啡加油站、全球首个G公路头等舱汽车电影院等高端新能源舒适有趣的挑战都会在这过程中体现。

Q4：魏牌摩卡DHT-PHEV技术跟其他的竞品有什么不同？

乔心昱：之前一些新势力电动车品牌也在跑G。从用户角度而言，以纯电动车km的续航水平算，0km的旅途意味着纯电动车型跑完全程至少需要补电10次，时间成本上不划算。同时用户还要随时想着找充电站、换电站，跟着一个充电车陪跑这种也挺尴尬的，一点不像真正体验人生，去发现更好的自己的一个旅程。和这些友商相比，具备纯电、串并联多种驾驶模式，WLTCkm电动续航，综合续航超过km的摩卡DHT-PHEV可以事半功倍，场景覆盖度更高。

概括来讲，摩卡DHT-PHEV胜于同价位增程电动车：像理想ONE的综合续航为公里（WLTC）。中低速电驱续航方面，摩卡DHT-PHEV长续航胜于理想ONE，中高速时前者采用并联驱动模式，理想ONE只能使用串联加速，能效表现同样更优：

胜于同价位电动车：像特斯拉ModelY最高也只有公里（CLTC）、蔚来ES6为公里，这还不包括纯电无效损耗。相比过去，充电站与换电站数量确实有所增多，比如特斯拉、小鹏等都开始建设进藏线的充电站，蔚来逐步打造进藏线换电站等等，但要论数量与间隔距离，还是不足。

Q5：咱们希望通过这样一次品牌活动，挑战多项全球纪录，让摩卡DHT-PHEV在用户心中留下一个怎样的印象？

乔心昱：摩卡DHT-PHEV挑战20+全球纪录，不是作秀，而是“对实力有信心，让用户放心”的初心；摩卡DHT-PHEV想要传达的精神，不止是数据成绩的领先，更希望以一己之力，与用户、行业、市场达成价值观的一致。

以用户为中心，让用户0焦虑出行：用户需求直接明了，但很多车企一叶障目，没有根本性解决用户出行痛点，摩卡DHT-PHEV通过续航、智能、性能和豪华的全场景0焦虑，切实解决了用户出行的核心诉求，兑现以用户为中心的初心。

技术实力雄厚，让用户放心出行：魏牌坚定科技自立，通过长续航PHEV、咖啡智能、NOH高阶智能驾驶等一次次技术创新与突破。魏牌依托集团的领先技术，全面向新能源转型，深厚技术积淀领跑新势力，技术专利公开量再创突破，获中国民营车企及新能源领域“双第一”，其中新能源汽车领域专利公开量、授权量，为向“全球化智能科技公司”转型提供了有力保障。摩卡DHT-PHEV是魏牌“高端新能源的开创者，也是集团领先技术的率先搭载者，可以让用户尽情享受0焦虑智能电动构建的智慧出行生态。

Q6：这次G活动之前，魏牌跟央视合作了一个不以logo论英雄的TVC，您能否给讲讲魏牌抛出这个话题背后的一些思考？

乔心昱：“不以logo论英雄”，并不是否定品牌所带来的这种溢价能力或者光环，是说在目前消费升级，特别是理性消费回归的一个时代，消费者买车到底要面子还是要体验？你到底是追求产品价值还是要追求产品体验？

不以logo论英雄，最终的答案是一定要是以极致的产品体验或者说以用户体验成为最终检验产品或者品牌价值的唯一标准。品牌和产品的向上提升的唯一途径是“用户真实体验”，越来越多用户不再为品牌附加值买单，而是为价值等于或大于价格买单。消费者为真实价值买单是人心所向。

技术、产品和用户才是品牌真正的“护城河”：在传统燃油车时代，传统合资、豪华品牌在功能性价值具有领先优势，由此叠加情感和心理认同上的优势，这些品牌自然而然获得了较高的品牌溢价，形成品牌护城河，但支撑起品牌溢价，或者说品牌的护城河，本质上还是技术、产品和服务；我们要“唯技术论““唯产品论“、”唯用户体验论”。

智能化中国品牌更具发言权：在当前的新能源+智能化时代，中国品牌在这两条全新赛道上起步早、技术储备丰富，有明显的先发优势；另一方面新技术激活了消费者的潜在需求，也让消费者的